«Сани-самолёты»
В начале ХХ-го века на волне увлечения зарождающейся авиацией начались многочисленные эксперименты с постановкой воздушных винтов на различные виды транспортных средств: колёсные повозки, катера, сани.
Колёсные повозки с воздушным винтом развития не получили, катера использовались ограниченно, а вот аэросани сыграли значительную роль в освоении советского севера в 1930-е годы и в Великой Отечественной войне.
В разработке аэросаней участвовал даже такой знаменитый авиаконструктор как Андрей Николаевич Туполев.
Аэросани сыграли большую роль в обороне Ленинграда, в битве под Москвой, на Карельском и других фронтах Великой Отечественной войны.
Боевые аэросани НЛП-26 согласно постановлению Государственного комитета обороны уже осенью 1941 года начали выпускаться в Уфе на Судоремонтном заводе, расположенном в уфимском районе Затон. Также на этом заводе делали буксируемые аэросанями или танками сани-волокуши для перемещения грузов, вооружения и личного состава.
