Экскурсия «Процесс закладывания и строение киля корабля»

Киль — нижняя горизонтальная деталь, проходящая посередине днища судна от носовой до кормовой его оконечности, и служащая для обеспечения прочности корпуса судна, его остойчивости и мореходных качеств. Для него использовали редкие породы древесины, не с точки зрения вида дерева (дуб, сосна, ясень), а с точки зрения конструкции его волокон. В Европе было мало таких деревьев, поэтому приходилось усложнять конструктив киля. Киль  — это одна единая деревянная планка. Со временем стали делать составной резен-киль. До того, как его поставить эту деталь на стапель, создавали специальные «подушки» из деревянных блоков в форме будущего киля. Эта деталь корабля никогда не была прямой и имела небольшую погибь, которая появлялась из-за того, что в середине киля ставили первую плашку, а остальные крепили от неё. Даже на самых больших кораблях такая погибь была лишь 2-3 дюйма. У киля сразу были 2 оконечности: носовая (фор) и кормовая (ахтер). Для продолжения строительства на нос и корму устанавливали два вертикальных пня (стемсона). Все детали крепились коксами (квадратными в сечении большими гвоздями).

Нос и корму укрепляли, чтобы они выдерживали водную нагрузку. После этого в киле можно было делать пазы для установки шпангоутов.